跟着春节的脚步迟缓周边，寰宇铁路系统再次迎来了年度最忙碌的春运。然则，关于南京南站客服中心的值班站长张发林来说，本年的春运却有着非常的意旨，这是他动作铁路客服中心值班站长临了一次参与这项年度大考。从南站开站到如今，他也一齐见证了南站及铁路的成长。

游客有艰苦，他绝不瞻念望掏出工资

南京南站自2017年7月1日通车，动作其时的“亚洲第一大站”，南站“开站即巅峰”。重大的站房、平均每5分钟就靠岸一回的沪宁高铁、连忙增长的客流……关于张发林来说，每年都是“新窥察”。

濒临“窥察”，张发林从未退避，通盘澄澈的“排班布局”他都“烂熟于心”，南站内部每一个边缘，他都相称熟谙。“责任干好，莫得什么秘诀，便是耐烦再耐烦。干铁路工作得不厌其烦，即便游客每天同样的问题问一百遍，也要一遍遍重叠并处置。现场责任悲欢聚散齐有，但必须情谊涌现地一一处理。”

每到春运，都是铁路东谈主最吃力的期间，各式突发情况百不获一。游客漏乘、掉手机等景象时有发生，张发林和共事们老是负重致远应酬。客岁春运期间，一场大雪导致列车误点十几甚而二十个小时，“咱们责任主谈主员都是遵照岗亭，24小时连续息。艰苦不是我一个东谈主的艰苦，全球都有艰苦，我遭受艰苦亦然咱们共事的艰苦，每个东谈主都在通盘扛。”

记者在现场看到，张发林站在问讯台前，常被游客围得水泄欠亨，但他老是耐烦精良地回应，只怕还会“搭把手”。在张发林的缅念念中，春运老是充满了挑战和感动。他曾在大雪中匡助游客推车，曾经在夜深为迷途的孩子找到家东谈主。还曾有游客因手机丢失不名一钱，向他求援借款给孩子吃饭，张站长绝不瞻念望地从工资里转出200元：“只有游客有实质艰苦，咱们是百分百帮。”

他说，铁路对他“很遑急”！

从早期普客期间过渡到高铁期间，客流从当先的3万多，逐年增长到咫尺的15万。张发林见证了中国铁路从绿皮车到高速动车组的重大变迁。他的作事生计实在与改进绽放后的中国铁路发展同步，每一次技能创新和工作升级都留住了他贫窭付出的身影。

春运期间，高铁站内东谈主流如织，南京南站更是铁路中的绝顶站每天客发都在近二十万东谈主，张发林和他的共事们吃力着率领游客、解答商榷、处理突发情况。张发林说：“固然这是我临了一次进入春运，但我会像第一次那样，负重致远。”

退休之际，他念念对并肩接触的共事们说：“力图责任，打造我方的幸福小家庭。”2023年入职南京南站的胡竞寒，张发林站长亲切地喊他 “小同道”。胡竞寒濒临业务难题，常向张站长求教。如今行将远隔，“常回家望望”是胡竞寒念念对张发林说的话 。

站在高铁站的站台上，目送着一列列满载着归家心切游客的列车驶离。他的眼中既有不舍，也有自重。不舍的是，他将告别这个跟随了他泰半生的岗亭；自重的是，他为铁路业绩孝敬了我方的力量，见证了中国铁路的后光建树。张发林站长确立铁路世家，父亲曾经是铁路工东谈主。在铁路责任的44年，当被问及铁路对他意味着什么时，他坚决地回应：“很遑急！”

通信员 赵奕姿 彭俊 施芊如 扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园

校对 陶善工

剪辑：王丽丽开云体育

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