11月7日—8日，2024中国汽车软件大会在上海嘉定召开。在“金融改动，软件赋能”分论坛上，南京市一汽改动基金投资管制中心（有限联合）扩张董事卢超共享了他对整车企业的汽车软件投资不雅察。

卢超暗示，汽车软件的发展进程不错分为四个阶段：0.0期间是纯机械化的汽车，确凿不需要软件进行救济；1.0期间，汽车软件基本以限度类软件为主，比如自动挡换挡等；2.0期间，智能大屏、360环顾、自动雨刷等王人需要汽车软件来杀青，此时主机厂大广大礼聘与第三方的软件公司进行互助；而在3.0到已往的时分段内，赶巧是汽车智能化和电动化迅速发展的阶段，基本上广大车型王人标配了援手驾驶等智能化功能，此时汽车软件要么掌执在整车企业手中，要么由寂寞的第三方公司来完成。

“关于投资机构来说，最关爱的是汽车软件公司的盈利问题，以及车企怎样通过软件杀青升值收费。”卢超分析说念，刻下主流的作念法是让消耗者为这些软件功能付费，比如特斯拉的用户需要付费享受自动驾驶功能，但从统计数据来看，刻下唯惟一小部分群体选用了批量订阅的风景，靠软件杀青盈利的难度还是比拟大。

卢超暗示，关于主机厂来说，应该愈加剧视汽车软件的改动性、期骗性和盈利性。在他看来，通过软件才调为整车企业带来新的利润，不错增强汽车软件的可连接性。

“刻下关于传统车企来说，其鉴定是传统的机械制造和研发，软件开发方面仍然存在短板，然而许多企业王人在选用多样风景强化本人的软件才调，比如一汽就开导寂寞的软件相关院。”卢超暗示，刻下行业内也涌现了许多寂寞的软件公司，群众需要念念考怎样让产业链各个门径王人能得到相应的利润酬报。关于整车企业来说，不错像游戏公司任天国相似，络续强化本人的软硬件才调。

卢超转头说念，转头起来，近2年—3年内，整车企业王人在通过投资的风景弥补本人在智能化限度的不及，大部分企业怜爱选用软硬采集的风景进行投资。

在举止现场，卢超共享了蔚来本钱、吉祥汽车、小米汽车、上汽集团、广汽集团连年来的投资偏好，同期也表露了一汽最近几年在操作系统、自动驾驶算法、芯片、限度器、MCU等方面的投资布局情况。

“不管是投资还是自研，刻下主机厂主要所以治理本人的技艺问题为主，财务收益为辅。”卢超以为，接下来，主机厂会珍贵念念考怎样通过软件来进行变现。而AI技艺的到来，则将产业进一步重构。

基于此，卢超判断，基础软件、交互软件、自动驾驶以及整车后端蔓延工作开yun体育网，将成为整车企业的投资重心。其中，基础软件是主机厂的命脉，必须把技艺紧紧掌执在我方手里。

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