相近春节，很快又是坚苦的春运时刻，远程跋涉返乡，仍是成为了许多一又友接下来的行程盘算推算。关系词在朔方地区，濒临爽气的冬天，新能源车存在续航里程缩水、充电速率变慢、电板安全乃至操控安全等问题，让不少抓币不雅望的新能源准车主们困扰。

以往咱们一直说，新能源车在东北等冬季严寒地区约束易卖，但其实一些厂家也在念念各式步调、工夫来克服爽气时分用车问题。比如行为新能源造车国度队的一员，岚图至好凭借其逾越的三电工夫和智能科技，直面这些挑战，为用户打造了最安妥冬季使用的新能源汽车。

围绕冬季用车痛点，岚图至好的上风究竟在那边？今天咱们就来聊一聊。

“无后驱不电车”，但也测验驾驶水平

在新能源车时间，“无后驱不电车”仍是成为许多东说念主的共鸣。收货于电动化架构的上风，新能源纯电车粗略更容易布局后置后驱的能源模式，这关联词之前百万级超跑保时捷才有的能源布局模式。关于嗜好驾驶的东说念主来说，后置后驱粗略带来更快的提速，更生动的驾驶乐趣等等。

不外咱们也需要知说念，后驱在享受驾驶快感的同期，也伴跟着挑战。尤其在低温、湿滑或结冰的路面上，后驱的能源特质加上新能源车特有的动能回收系统，可能导致制能源不厚实，增多打滑和失控的风险，相配测验驾驶者的开车水平。

这恰是岚图至好别离于敌手的方位。以工夫破局，岚图至好搭载了同级特有的LFC（Longitudinal Force Control）超等后驱工夫。是借助底盘与VCU（车辆抛弃系统）之间的液压制动赔偿交互接口开云体育，兑现对电驱制动与机械制动的精准抛弃。在冬季复杂路况下，该系统粗略凭据路面景色和驾驶需求，及时挽回前后轮的能源输出比例，保险每一位出行者的安全。

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