赛车不啻于速率的较量，更是技能的试真金不怕火场——对此，京西集团中国区CEO刘喜合不仅服气，更将付诸奉行。为了证明最新引入中国的第四代MagneRide®磁流变悬架科技的特等性能，他决定躬行上阵，以身入局，赶赴有着“宁波最危机山路”之称的四明山，驾驶配备磁流变悬架的车辆向劳动车手发起挑战！

以不同寻常的挑战宣言——“占弯为王”，彰显拼搏精神和对前沿技能的极致追求栽种了京西集团中国区CEO刘喜合的一次果敢尝试。他深知最前沿的MagneRide®磁流变技能需要用实质行为去考据。穿上赛车服，师从专科赛车证明，快速提高驾驶技能将成为他将来一个月走出办公室的最高优先级任务！

日前，京西集团的一支预报视频成为话题焦点：中国区掌舵东说念主身着防火赛车服，运行贴有“MagneRide®磁流变”的轿车，驶往弯说念庞大的山路，以极限驾驶证明这项顶级悬架技能。

MagneRide®磁流变悬架技能使用专利磁流变液黑科技，领有“毒液”般的神奇能量。这种液体具有令东说念主咋舌的物理特质：在电磁场的作用下，磁流变液中的轻微软铁颗粒或者短暂罗列成坚固的纤维结构，为悬架提供精确的阻尼力。当磁场被移除时，液体又会连忙规复流动性。这种即时的辗转，让车辆或者证据实质路况随时诊治悬架刚度，完了毫秒级反映，不管是在鬈曲山路上的急速过弯，依然在回击路面的高速行驶，齐能保证车辆的相识性与操控性。

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阻挡加快和抓续超越恰是赛车精神场所。赛车精神与指引力之间，似乎总有种避讳的共识。它不仅关乎速率、操控，更在于对本身极限的超越。恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）早年当作赛车手斩获11场赛事冠军，在1947年以我方的名字创立法拉利品牌，栽种顶级超跑；再如“眼镜蛇”野马Shelby的首创东说念主卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）早在1952年便投身赛车行状，并打造一系传记奇赛车。

法拉利品牌为系念首创东说念主恩佐·法拉利将其上一代旗舰车型定名为Enzo，后又将刻下的旗舰车型定名为LaFerrari Aperta。野马Shelby全系车型于今仍以首创东说念主Shelby定名。这些传说车型之浩大让同级炉火纯青，又齐愚弄了同款黑科技——京西“毒液”MagneRide®磁流变。

京西集团“毒液”磁流变的国产化，不仅是京西集团在技能上的冲破，更是对全行业底盘技能的一次阅兵性升级。

在京西集团CEO行将濒临的这场极限挑战中，MagneRide®磁流变系统是否能匡助车辆稳如磐石？每一次精确的过弯、每一个极限的刹车，是否齐能接受住历练？这些谜底，将在1月15日14:00的直播对决中逐个揭晓……

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京西集团简介

京西集团是一家全球化汽车悬架与制动系合股级供应商，承袭DELCO和德尔福逾百年历史和积淀。公司在中国、北好意思和欧洲等中枢汽车产区设有九大分娩基地、七家技能研发中心、一家软件中心和两处试车场。

京西集团专注于悬架系统和制动系统两大主要居品类别的研发与制造。在悬架系统方面，京西集团提供完好居品矩阵，包括智能全主动悬架、MagneRide®磁流变减震器、AeroRide空气悬架等。京西集团亦然独一具备磁流变悬架量产智商的公司，并且MagneRide®磁流变减震器和AeroRide空气悬架技能居于全球业界前沿。在制动系统方面，京西集团具备完善汽车底盘中枢零部件和电子系统研发、分娩及品控智商。居品包括电子机械制动系统（EMB）、iDBC1智能集成线落幕动系统（1-Box）、电子相识落幕系统（ESC）、集成式电子卡钳（EPB）等。京西集团的电子机械制动系统（EMB）将支柱L4及以上自动驾驶，处于行业超越地位。

京西集团的客户遮掩兰博基尼、法拉利、保时捷、疾驰、良马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、宇宙、标致、雪铁龙、凯迪拉克、雪佛兰、福特、、祯祥、长安、长城、奇瑞、蔚来、小鹏、零跑等50多个着名汽车品牌。公司剿袭“成立智能出行”的企业愿景开yun体育网，勇猛于于为全球糟践者提供安全、得志、智能且可抓续的出行惩办决策。

发布于：北京市

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