电动汽车的各项技巧越来越熟识，无论是充电速率，充电的基建，大致是用车环境，用车费本以及智能化，科技化正在以肉眼可见的速率变得越来越强。但也有部分用户对电动汽车合手有怀疑魄力，很猛经过便是电动汽车保障问题。

不错这样说，汽车保障问题从电动汽车降生之日起就被各大收罗公司重心关爱，不同于燃油车受到伤害只需小修小补，在咱们的印象中，电动汽车只好出现事故，似乎很有可能是重要事件。

最初，电动汽车的电板一朝受到挤压很容易被刺穿，从而引起汽车自燃，往常咱们见到不少此类事故。此外，好多电动汽车由于电气化经过较为复杂，维修资本亦然要高过传统燃油车的。更为枢纽的是，像特斯拉，比亚迪乃至小鹏的不少车型齐大齐给与了一体化冲压技巧，一朝受到撞击，那么树立难度将会终点大。

事实上，新动力汽车有着饱胀智能化的前瞻性驾驶系统，不错提前注目事故。此外，好多新车将电板与车身进行会通，进一步增强整车的矜重经过。各大车企大致电板厂家也正在开导辞让易自燃的电板。但即使电动汽车发展至如今这种经过，好多保障公司对电动汽车一经合手怀疑魄力。一些念念买电动汽车的用户缅念念我方购买了新动力汽车后莫得想法购买保障，是以逼着好多车企我方作念保障业务。2022年，特斯拉就传过将上线保障业务，紧接着2023年比亚迪也传出汽车保障业务。

本年5月份，比亚迪第一份保单雅致在山东开出，这款车型便是海豚。咱们发现比亚迪的保单价钱与其他保障公司的保单并莫得太多互异。其时我其实就知谈，这仅仅测试保单，而且那时比亚迪的保单只在少数省份绽放，保额莫得什么参考意旨。

本年6月份，比亚迪保单开动大鸿沟在其他省份推出，其中有一位比亚迪宋PLUS DM-i的车主初次尝鲜，况且将购买的保单上传收罗，咱们也终于见识到了比亚迪信得过的保单价钱。

值得一提的是，这是该车主的续保，而非新车保单。从这位车主购买的买卖保单来看，他购买了局外人拖累险，保额为300万，还有车损险，驾乘东谈主员拖累险，还购买了交强险。

据我的汽车从业教会来看，如若是第二年购买车险，即使第一年莫得任何事故，那么保单也需要在2900元驾驭。而这位比亚迪车主的汽车保单不到2300元，与市面上主流的汽车续保保单比较，低廉了约20%。这时期比亚迪的车险业务就有了弘大的上风，而且这种上风在新车上将会暴露更为较着。

收罗上有好多用户盘考比亚迪的保单是否会对通盘电动汽车用户绽放，是以也有车主们作念了一些尝试。其中有一位小鹏的电动汽车用户尝试了在比亚迪的保单系统里进行投保，但凯旋被拒，也讲解比亚迪车险业务只针对比亚迪车主。

现时的汽车行业卷劳动欧洲杯体育，卷汽车的质料，致使还卷到了汽车保障业务，那么你合计未回电动汽车还会在什么方面作念出增量，大致说进行颠覆呢？

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